Как видно по первым фотографиям, дизайн машины скорее продолжает линии не «революционной» пятерки, а классической «четверки», выпускавшейся с 1998 по 2003 год. Разработчики решили вернуть немного резкие линии, благодаря чему новинка стала более атлетичной. Кое-чем ее облик перекликается со Scirocco (опушенная линия крыши), а сзади напоминает внедорожник Touareg, сообщает Корреспондент.net.

На автомобиль будут устанавливать шесть видов двигателей – четыре бензиновых и два дизельных. По сравнению с Golf V, моторы стали гораздо экономичнее. И, конечно же, все из них удовлетворяют экологическому стандарту Евро-5.

Бензиновая линейка включает двигатели мощностью 79, 101, 120 и 158 л.с. Даже самый слабый из них уменьшил аппетит на 0,5 л до 6,4 л на сто километров. А расход мощного 158-сильного 1.4 TSI снизился сразу на 1,6 л до 6,3 л.

Любителям дизеля придется выбирать из двух 2-литровых вариантов мощностью 109 и 138 «лошадок». Их расход в смешанном цикле сокращен на 0,6 л – до 4,5 л и 4,9 л на сто километров соответственно.

Не будет у нового Golf коробки-автомата. Вместо нее на все версии (кроме самых маломощных) можно будет заказать роботизированную DSG с двойным сцеплением. Эта более удобная и экономичная коробка разработана немецкими инженерами в двух вариантах – шести — и семискоростном.

Впервые на «шестерке» появилась адаптивная подвеска (DCC), позаимствованная у Passat. С ее помощью водитель сможет выбирать один из трех режимов подвески: «комфортный», «нормальный» и «спортивный». Еще одним нововведением стал адаптивный круиз-контроль (ACC), который позволит автомобилю самостоятельно тормозить перед впередиидущим транспортом.

Пощупать новинку своими руками первыми смогут посетители Парижского автосалона в октябре этого года. Европейские продажи начнутся уже в ноябре. Причем, ориентировочная цена Golf VI уже известна – базовая модификация в Германии будет стоить €16,5 тыс.

Власти.нет