В эти дни Украина сдает очередной экзамен на организаторскую профпригодность. В страну прибыли эксперты УЕФА, чтобы посмотреть, как мы справляемся со строительством дорог и стадионов. С 18 по 22 августа они побывают во всех основных и резервных городах и проверят транспортную и спортивную инфраструктуру страны, а уже 18 сентября состоится заседание Наблюдательного совета УЕФА, на котором и решится окончательно вопрос – быть или не быть чемпионату в Украине. И хоть ответственные за проведение Евро-2012 в один голос утверждают, что Украина готовится по графику, поводы для беспокойства все же есть.

«Все досужие разговоры о том, что мы ничего не делаем и что у нас отберут Евро, являются просто сплетнями. По мановению волшебной палочки не делается ничего – это задача на четыре года, вот за четыре года мы ее и выполним», — пообещал первый вице-президент Футбольной федерации Украины Сергей Стороженко. Но даже на четыре года работы остается невероятно много – нужно построить шесть стадионов и шесть аэропортов высокого класса, пять тысяч километров дорог, не говоря уже о гостиницах, парковочных местах и медицинских учреждениях.

Стадионный скандал

Не успел улечься шум вокруг строительства «Олимпийского» в Киеве, как «стадионные перипетии» захлестнули Львов. И немудрено – до проведения чемпионата остается меньше четырех лет, а спортивная арена не только не строится, но даже не имеет инвестора, который в состоянии раскошелиться на 1 млрд. грн.

Понимая, что надо что-то делать, львовские власти принимают решение начать строительство самостоятельно и дают для начала работ 80 млн. грн. из городского бюджета. Казалось бы, проблема улажена и эксперты должны остаться довольны. Но недовольными остались львовяне. «Общественный форум Львова» представил результат опроса, согласно которому 60% горожан высказались против того, чтобы стадион строился из местного бюджета.

Но ответственные за подготовку чемпионата не встревожились – или, по крайней мере, не подали виду. «Я уверен, что эта рабочая ситуация быстро разрешится на региональном уровне в пользу здравого смысла, без амбиций и скандалов. У нас нет времени отвлекаться на пространные дискуссии о том, кто самый большой патриот города», — прокомментировал ситуацию руководитель управления информационной политики ФФУ Сергей Васильев.

Во Львове продолжают искать инвестора для строительства стадиона. Как заявил директор департамента Евро-2012 Олег Засадный, интерес к финансированию строительства уже проявили несколько местных инвестиционных компаний и два футбольных клуба – «Львов» и «Карпаты». Пока же на территории спортивной арены идут подготовительные работы – за полтора месяца рабочие должны снять плодородный слой почвы, а также установить щиты и ограждения. Пока это успокоило экспертов УЕФА – оценку рисков строительства стадиона снизили с высокой на среднюю.

Похоже, сдвинувшееся с мертвой точки строительство «Олимпийского» тоже порадовало высокопоставленных футбольных чиновников. Вице-премьер-министр Украины Иван Васюник рассказал: «Я провел совещание с экспертами УЕФА по стадионам. Все они в один голос утвердждают, что спустя два месяца после их последнего визита Украина очень продвинулась в подготовке футбольных арен к чемпионату. Особенно этот прогресс заметен в начале реконструкции НСК «Олимпийский». Васюник пообещал, что государство полностью профинансирует этот проект.

В данный момент идет реконструкция первого яруса стадиона, а до середины октября ТЦ «Троицкий» будет полностью демонтирован.

Эх, дороги

Но даже вся суета с поиском инвесторов для строительства стадионов не так беспокоит экспертов УЕФА, как состояние украинских дорог и аэропортов. Для того, чтобы удовлетворить требования УЕФА, все взлетные полосы и аэровокзалы необходимо расширять. Для реконструкции Борисполя был взят кредит, все остальные аэропорты будут ремонтироваться за счет концессионеров.

Дорожники браво отрапортовали перед УЕФА о готовности потратиться на то, чтобы не стыдно было перед европейскими гостями за исконную славянскую беду. На строительство дорог к Евро-2012 будет потрачено 40 млрд. грн. Заместитель председателя «Укравтодора» Николай Березовский пояснил, что эти деньги пойдут в основном на ремонт магистралей, соединяющих принимающие города, подъезды к аэропортам и международным пунктам пропуска. Основная дорога, которая соединит Польшу и Украину, будет строиться исключительно за средства концессионеров.

Потратится на строительство дорог и государство. «В Государственной целевой программе предусмотрены почти 6 млн. грн. на дорожные нужды. Но утверждение этой суммы требует еще и решения Верховной Рады, которого мы ожидаем в сентябре. Нашим польским партнерам в этом отношении значительно легче, так как только в этом году они получили 67 млрд. от Евросоюза на подготовку инфраструктуры», — отмечает Васюник.

Подождем до сентября

Где сложилась относительно неплохая ситуация в подготовке – так это строительство гостиниц. Почти все города, кроме Донецка и Харькова, отвечают требованиям УЕФА по количеству отелей и хостелов. И это несмотря на то, что нормы изменились. Если раньше в УЕФА считались все 100% гостиничных номеров, то сейчас предполагается, что 35% из них будут занимать постоянные клиенты, с футболом не связанные, потому необходимо строить больше. Наилучшая ситуация во Львове – развитом туристическом городе. Не хватает пятизвездочных гостиниц в Донецке и Харькове.

Несмотря на дефицит койко-мест, Стороженко считает, что именно эти два восточных города наилучшим образом подготовились к чемпионату. Иван Васюник более осторожен в характеристиках – по его мнению, раздавать оценки еще рано. В пятницу комиссия УЕФА сделает предварительные выводы и уедет готовиться к окончательным. Они будут обнародованы после 25 сентября, когда состоится заседание Исполкома. Скорее всего, Евро-2012 Украине все же оставят. Но есть риск, что после первых итогов подготовка к нему опять пойдет ни шатко ни валко – чемпионат-то уже не заберут.

Сейчас