Денег больше, чем машин
Столь бурное развитие рынка на фоне высокого уровня инфляции и проблем с кредитованием на Украине вызывает, по крайней мере, удивление. Впрочем, несмотря на пессимистичные разговоры о состоянии украинской экономики, статистика утверждает, что доходы населения, как в номинальном выражении, так и в реальном, растут.
Госкомстат сообщает, что в январе-марте текущего года, по сравнению с соответствующим периодом 2007-го, номинальные доходы населения возросли на 46,4% и составили 171 млрд 496 миллионов гривен. Доход, который может быть использован украинцами на приобретение товаров и услуг, увеличился на 46,8%, а если учитывать изменения цен за последнее время, то на 19,8%.
Естественно, что увеличение доходов влечет за собой более активную трату денег, но даже не это сыграло решающую роль. В первую очередь, это заслуга финучреждений, большинство из которых упростило процедуру выдачи кредитов на покупку новых автомобилей. Также сыграло свою роль уменьшение процентных ставок по подобным предложениям.
Затишье перед бумом
В этом году ситуация может измениться — последние тенденции в финансовом секторе нашей экономики заставляют потуже затянуть кредитные пояса. Недостаток гривны уже привел к ограничениям по ипотечным кредитам. В ближайшее время подобные веяния ощутит и автокредитование. Хотя с этим все же проще — большинство кредитов на авто выдаются в долларах, недостатка которых в стране не наблюдается, даже напротив, банки пытаются от них избавиться. Правда нестабильность американской валюты заставит финучреждения повысить процентные ставки. Эксперты прогнозируют некоторое замедление развития рынка в ближайшие месяцы. Но такая тенденция долго не сохранится — иностранные производители автомобилей начали выводить на рынок Украины свои финансовые учреждения, которые будут напрямую кредитовать покупателя — уже заявила о планах присутствия в стране «дочка» французской группы Renault — Renault Finance, которая начнет кредитование покупок всего модельного ряда Renault и Dacia. Учитывая же тот факт, что на Украине продажи транспортных средств одни из самых высоких в Европе, конкуренты группы Renault в скором времени тоже обратят свое внимание на наш рынок. Таким образом, с нынешних 12-14 процентов годовых они могут снизиться до 4-8%.
На такой резкий скачок ставок придется отреагировать и украинским производителям. Крупнейший из них — корпорация «Богдан» на своих производственных площадках в Черкассах и Луцке за четыре месяца этого года, выпустила 27 289 легковых автомобилей. Такие машины занимают в основном низший ценовой диапазон, и поэтому являются лидерами по продажам. Уменьшение процентных ставок основными конкурентами заставит производителя пересмотреть свою финансовую политику. В противном случае, степень риска возрастает: производитель может просто уменьшить выпуск авто.
ВТО против наших производителей
Наших производителей в ближайшее время ждет еще один неприятный момент, а именно вступление в ВТО. Ввозные пошлины мы обязаны снизить с нынешних 25% до 10%, а впоследствии — и до 0% (в планах с 1 января 2009 года). Представители украинских предприятий уже заявили, что если государство не найдет способ их защитить, то грядут массовые увольнения сотрудников и сокращение производства. Ко всему прочему, будет снят запрет на ввоз в страну машин старше восьми лет. Правда особого наплыва старых автомобилей не будет — действующий акциз от одного до 3,5 евро за 1 куб. см двигателя достаточно высок. Хотя на вторичном рынке машины подешевеют и составят конкуренцию продавцам новых авто.
Учитывая все тенденции нашего рынка, можно констатировать, что после небольшой паузы продажи будут завоевывать все новые и новые рекорды. Это, в свою очередь, привлечет новых производителей на наш рынок, что еще больше его оживит. Прежде всего, это плюс для покупателей, а вот продавцам будет необходимо адаптироваться к новым правилам игры.
Лидеры продаж новых автомобилей на Украине
«АвтоВАЗ» — 17% рынка
Daewoo — 9%
Chevrolet — 8%
Hyundai — 7%
