Експорт російського дизеля подвоївся після зняття санкцій Трампом — але до США він не дійшов – FT

Експорт російського дизельного пального в жовтні подвоївся після рішення президента США Дональда Трампа зняти санкції. Водночас жодна з партій, що з’явилися завдяки цій домовленості, до американського ринку так і не потрапила.

Про це повідомляє Financial Times.

Цифри

За даними аналітичної компанії Kpler, у жовтні Росія відвантажувала 271 тисячу барелів дизеля на добу порівняно зі 135 тисячами барелів у вересні.

Зростання відбулося після тиску Вашингтона на Україну з вимогою припинити удари по російських НПЗ та після заяви Трампа від 9 жовтня про домовленість із Володимиром Путіним «негайно» збільшити постачання пального на американський і світовий ринки.

Куди пішло пальне

До США російський дизель так і не дійшов — частково через зусилля прихильників України, які відлякують судновласників. Натомість експорт зріс до Бразилії, Туреччини та інших країн.

Принаймні два танкери, які спочатку прямували до США, змінили курс. За даними суднового відстеження, один танкер із російським дизелем — Agioi Fanendes — досі стоїть біля східного узбережжя США в очікуванні покупця. У Білому домі кажуть, що переговори з його власником тривають.

Позиція Білого дому

Офіційний представник Білого дому заявив FT, що збільшення обсягів російського дизеля на світовому ринку допоможе знизити ціни для американців — саме так, як і передбачала домовленість Трампа з Путіним.

«Як казав президент, це угода для світу. Її уклали, щоб додати дизель на глобальний ринок — знизити ціни для американців і всього світу. Саме це й відбувається», — сказав представник адміністрації.

Реакція в Конгресі та штатах

Угода Трампа з Путіним викликала обурення серед демократів і частини республіканців у Конгресі. Вони назвали її потенційно незаконною і вимагали скасування.

Губернаторка Нью-Джерсі Мікі Шерріл звернулася до операторів портів і терміналів свого штату (через який проходить значна частина постачань до Нью-Йоркської гавані) з попередженням: приймати танкери з російським дизелем — означає ризикувати жорсткими санкціями.

Оцінки аналітиків

Річард Бронз із консалтингової компанії Energy Aspects зазначив, що у вересні російський експорт дизеля становив близько 120 тисяч барелів на добу, у жовтні — 260 тисяч. Для порівняння, середній показник за жовтень за п’ять років — близько 700 тисяч барелів.

За його словами, зростання останніх двох місяців відображає здатність російських НПЗ наростити виробництво після паузи в українських ударах.

«Якщо шукати причину — це тиск США та оголошення Трампом енергетичного перемир’я», — сказав Бронз.

Українські атаки на російські НПЗ відновилися 30 жовтня після двотижневої паузи. Росія вже продовжила заборону на експорт дизеля до кінця січня (з певними винятками), повідомив віцепрем’єр Олександр Новак. Бронз очікує, що в найближчі місяці російський експорт буде «дуже млявим».

Аналітик Kpler Суміт Рітолія додав, що Росія тепер пріоритетно забезпечуватиме внутрішній ринок, бо починає відчувати дефіцит і бензину, який уже нормує.

«Робота російських НПЗ залишається під значним тиском. Ми очікуємо, що в найближчій перспективі переробка триматиметься близько 4 млн барелів на добу, з обмеженими перспективами суттєвого відновлення, поки атаки тривають», — зазначив він.

0
12.11.2026 11:56